织梦CMS - 轻松建站从此开始!

hg0088官网

当前位置: 主页 > hg0088官网 >

采用脉动生产线:中国可以像制造汽车一样批量生

时间:2018-10-25 06:44来源:未知 作者:admin 点击:
据鹰杨军事报道,中国在2018年年末,已经有至少2个中队的歼-20战机形成了作战能力,这至少是24架先进战机,且其成飞的第四条歼-20生产线计划投产,未来生产能力还会进一步提升,达

据鹰杨军事报道,中国在2018年年末,已经有至少2个中队的歼-20战机形成了作战能力,这至少是24架先进战机,且其成飞的第四条歼-20生产线计划投产,未来生产能力还会进一步提升,达到接近F-35的水准。

  不算不明白,一算真是天价。虽然从第四代战机的基本造价来看确实是很贵,但却不得不去花这笔钱,因为一架四代机的战斗力可以顶得上四架传统三代机,如果不愿意跨出这一步,那三架三代机岂不是要花更多。而且对于领土面积广,疆域辽阔、海域极大的中国来说,真的很需要大量去生产歼-20这样的第四代战机。

  可以用歼-10当初的服役数量作为基础数据推算歼-20服役初期的需求数。众所周知歼-10在二零零三年才开始服役,在二零零六年就形成了一个空军团队,拥有很强的战斗力,一个团是28架。这样来看,再过2-3年,歼-20就可以顺利拥有类似的规模以及更强的战斗力。

  因此,歼-20的生产实际上并不困难,在满足所有零配件的数量后,中国最终完全可以达到接近美国的水准,即每日从生产线上交付一架F35,达到年生产量360架的水准,但目前很明显达不到这个水准,甚至只能达到四分之一。脉动生产线的装配实际上并不困难,即使是在生产更大飞机的时候也是如此,波音、空客等公司在生产战机的时候都会使用脉动生产线,其中一部分甚至能达到年产上百架的水准,我军则在制造飞豹、运9和运20的时候采用了脉动生产线,每年都可以向军队交付数十架乃至上百架战机。

  以目前来看,我方生产500架歼-20战机是很轻松的事情,1比1替换歼10飞机并非难事。对于目前的中国来说,阻碍歼20机队扩大的原因只有一个,那就是飞行员数量略有不足,中国的技术虽然非常先进,也解决了发动机的问题,但能够在歼20战机上执行任务的飞行员却不算多,即使调拨一部分歼16、歼10C的飞行员驾驶歼20,也会出现歼16和歼10C部队飞行员不足的问题。

  中国已经扩大了招飞规模,并且采购了大量新一代教练机,一方面提高现有飞行员的素质,另一方面也是提升飞行员的整体规模,从而能抽调更多的精锐飞行员,且在作战的时候,飞行员的培养速度要比飞机制造速度慢很多,全速生产线完全可以达到一天数架数十架的速度,但飞行员却只能一批一批的培养。

  歼20的生产实际上是非常有必要的,F35在2020年左右就会部署100架,而到了2025年就能部署300架以上,我军必须有同等数量的歼20战机,才能满足我军在作战中的需求,这也是迫于美、日、韩等国的空中威慑。


(责任编辑:admin)
织梦二维码生成器
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------